Nowa trasa mija od strony wschodniej miejscowość Pęza, od strony zachodniej Mały Płock i Kolno, dalej kieruje się na północ omijając Czerwone, Jeże, Turowo Duże i Borki od strony wschodniej
Pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek zatwierdził wybór wariantu W14 jako wariantu inwestorskiego dla linii kolejowej nr 29 na odcinku Ostrołęka – Łomża – Pisz – Giżycko.
Jak czytamy na stronie CPK, przebieg ten na podstawie badań ankietowych uznawany był za najbardziej preferowany przez mieszkańców. Charakteryzuje go m.in. powstanie dwunastu nowych punktów obsługi podróżnych oraz wykorzystanie istniejącej linii kolejowej na odcinku Ostrołęka – Śniadowo – Łomża.
- Wybór wariantu inwestorskiego dla odcinka o długości ok. 152 kilometrów to efekt wielomiesięcznych prac prowadzonych w ramach studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) - czytamy w komunikacie CPK.
W ramach STEŚ rozpatrywano warianty W11, W12, W13 i W14.
- To właśnie wariant W14 charakteryzuje się najmniejszą liczbą nieruchomości zabudowanych niezbędnych do pozyskania w celu realizacji inwestycji. W każdym z badanych w analizie wielokryterialnej modeli tj. rozwojowym, technicznym i ekologicznym, to ten przebieg uzyskał najwyższe oceny. Oznacza to również najmniejszą liczbę ingerencji w obszary cenne środowiskowo - poinformowała CPK.
Przebieg wybranego wariantu zaczyna się na stacji Ostrołęka. Nowy fragment linii nr 29 początkowo biegnie po śladzie istniejącej linii kolejowej nr 36 w kierunku wschodnim, a następnie za stacją Śniadowo kieruje się na północ, omija miejscowość Konarzyce od wschodu, by dalej przejść przez istniejącą stację Łomża.
- Następnie nowa linia kolejowa przechodzi przez centrum Łomży wykorzystując zachowany do dziś wolny pas terenu pod budowę linii kolejowej i dalej mostem długości 1 km linia prowadzi nad doliną Narwi, by przejść między miejscowościami Piątnica i Czarnocin. Następnie nowa trasa mija od strony wschodniej miejscowość Pęza, od strony zachodniej Mały Płock i Kolno, dalej kieruje się na północ omijając Czerwone, Jeże, Turowo Duże i Borki od strony wschodniej. Następnie w rejonie miejscowości Babrosty łączy się z linią kolejową nr 219 i przechodzi przez istniejącą stację Pisz - informuje spółka CPK.
Po wyjściu ze stacji Pisz linia biegnie na północ w śladzie dawnej linii kolejowej Pisz – Orzysz i przechodzi przez istniejącą stację Orzysz, gdzie łączy się z linią kolejową nr 223. Dalej nowa linia omija od strony wschodniej Pianki, jezioro Ublik Mały, Konopki Wielkie oraz Miłki. Następnie od okolic miejscowości Bystry biegnie wzdłuż istniejącej linii kolejowej nr 38, by zakończyć bieg włączeniem w istniejącą stację Giżycko.
[ZT]36003[/ZT]
Na linii nr 29 prędkość projektowa wynosi do 250 km/h dla ruchu pasażerskiego i 120 km/h dla ruchu towarowego. Oznacza to możliwość skrócenia czasów przejazdu. Na przykład, przejazd na trasie Ostrołęka – Łomża po realizacji prac określonych w STEŚ zajmie ok. 18 minut. Z kolei po zakończeniu prac PKP PLK na linii z Warszawy/Tłuszcza do Ostrołęki trasa Warszawa – Giżycko zajmie 1:45 godz.
- W ramach prac nad Studium przeprowadzono liczne spotkania informacyjno-konsultacyjne z mieszkańcami i przedstawicielami jednostek samorządu terytorialnego, podczas których każdy mógł wyrazić swoją opinię na temat poszczególnych wariantów, m.in. za pomocą ankiet. Zgodnie z ich wynikami najbardziej preferowany był wariant W14 - podsumowuje CPK.
Wybrany wariant inwestorski zostanie włączony w projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ramach której wykonana zostanie ewaluacja układu dalekobieżnej sieci kolejowej.
0
0
0
0
0
0
nor19:04, 05.09.2024
Jest napisane że mija Kolno.
O stacji w Kolnie nic nie piszą. 19:04, 05.09.2024
Kolniak12320:37, 05.09.2024
Ale kilka miesięcy temu klamka zapadła. Premier Donald Tusk przecież sam zrezygnował ze wszystkich kolejowych szprychr na terenie Polski regionalnej w ramach powstającego CPK m.in z oczywiście trasy „Ostrołęka-Gizycko" 20:37, 05.09.2024
bvbv11:25, 10.09.2024
zrezygnowal? czy tylko mowil, ze ta linia to nieporozumienie ekonomiczne? 11:25, 10.09.2024
Dziekujemy22:34, 05.09.2024
Dziękujemy obecnej władzy, że załatwiła nam pociąg, który miał tedy nie iść. Dziękujemy, że dzięki nim wyburzą domy bądź puszcza ludziom pod nosem linię kolejową. Bardzo potrzebna jest tu ta linia, która będzie biec pod zabielem i za czerwonym, bez przystanku w Kolnie. Naprawdę potrzebujemy torów, aby nie móc po nich jeździć pociągiem. Technicznie wariant niebieski jest do du.., wystarczy spojrzeć na jego najbardziej 'prosty' przebieg z wszystkich wariantów. Jeśli zdanie burmistrza czy radnych gminnych = mieszkańcy powiatu, to ja jestem Święty. 22:34, 05.09.2024
O wlasnie22:36, 05.09.2024
A na zdjęciu pod artykułem polecanym widać, kto głosował za pociągiem, który się nawet nie zatrzyma na terenie Kolna. Przypomnimy sobie o was przy kolejnych wyborach, już wiem na kogo nie głosować. 22:36, 05.09.2024
Mgeta07:18, 06.09.2024
8 gwiazdek i konfederację 07:18, 06.09.2024
Borkowiak14:12, 06.09.2024
7 gwiazdek i lewicę 14:12, 06.09.2024
nie rozumie08:15, 06.09.2024
czemu nie zainwestujemy w porządne drogi? szerokie? *%#)!& tylko w pociąg i co? ktoś z łomży pojedzie nim do giżycka? i co dalej? ani tam szkoły, ani wielkich korpo, a na plaże z walizkami będziemy szli i dziećmi pod pachą? to nie te czasy, że ludzie podróżują pociągami, każdy ma auto i pojedzie tak, jak mu wygodniej. 08:15, 06.09.2024
prawda czy fałsz08:17, 06.09.2024
a to prawda, że ludzie latali po radnych a nawet księżach, żeby interweniować w przebieg tych wariantów? 08:17, 06.09.2024
noni07:44, 10.09.2024
też o tym słyszałem, po spotkaniu z ciastami i pewnie czymś więcej negocjowali przebieg tras... 07:44, 10.09.2024
blue08:18, 06.09.2024
https://experience.arcgis.com/experience/f3ce159b945942288479eeb991bd520a 08:18, 06.09.2024
PKP09:03, 06.09.2024
,,Następnie nowa trasa mija od strony wschodniej miejscowość Pęza, od strony zachodniej Mały Płock i Kolno'' - szkoda, że władze miasta nie potrafiły dogadać się by przystanek również znajdował się w Kolnie.
Po co te wszystkie spotkania, jak byliśmy zaściankiem tak będziemy. Jedynie co będziemy mogli popatrzeć i pomachać do pędzącego pociągu. Brawo radni, Brawo burmistrz. 09:03, 06.09.2024
nor09:44, 06.09.2024
Z drugiej strony to ma sens.
To będzie od teraz wspaniała obietnica przedwyborcza.
Mogę się założyć, że jak wybudują to trasę to każdy lokalny polityk będzie obiecywał stację. 09:44, 06.09.2024
Prawdziwy Zigi13:53, 06.09.2024
Mgeta to lewacka parówa lubi być dymany przez ryżego donka i lewackie ryje. 13:53, 06.09.2024
Prawdziwy Zigi13:56, 06.09.2024
Ludzie nie bać ryżego donka i lewactwa. Konfederacja zwycięży . 13:56, 06.09.2024
Ja16:05, 06.09.2024
To było od samego początku wiadomo że pociągi nie będą przejeżdżać przez miasto a konsultacje to ktoś za to wziął kasę tak też będzie z obwodnicą co się zakończy przy mostku na Mickiewicza. 16:05, 06.09.2024
Fido16:06, 06.09.2024
Szkoda szkoda szkoda, mamy mieć piękny skwer przy cmentarzu i przyjąłby się tam też przystanek :(:(:( Marioooo zrób coś :(:(:( 16:06, 06.09.2024
Jako żywo16:32, 06.09.2024
Widzę jednak przystanek minimalnie na północ od drogi na Zabiele. Może Pendolino się nie zatrzyma, ale już regionalny - owszem! 16:32, 06.09.2024
Podobnie...16:35, 06.09.2024
Mały Płock.
No i dla uzasadnienia wniosków z mojej mini-analizy - np. bocznica z krańcówką na południe od Pisza. 16:35, 06.09.2024
fajny przystanek....18:45, 06.09.2024
dwa kilometry w linii prostej od centrum miasta..... jeżeli jesteś ptakiem to najkrótsza droga. zapewne miasto zrobi komunikację dowozową na dworzec pks by okolica mogła przesiąć sie na fastery których nie ma do swoich wsi a kolniacy dojechać do domu 18:45, 06.09.2024
lol07:40, 10.09.2024
byłeś na jakimś spotkaniu? przecież mówili, że nie będzie regionalnego ... 07:40, 10.09.2024
marco18:35, 06.09.2024
ech wy buraki... miał być przystanek w kolnie ale przy innym wariancie. miał być w tym wariancie co biegł bliżej ulicy Dębowej niedaleko akacjowej, jesionowej i bukowej ten wariant co miał przebiegać zaraz za cmentarzem żydowskim i mleczarnią ale skoro mieszkańcy nie chcieli linii kolejowej w kolnie to wybrali wariant najbardziej oddalony od miasta i bez przystanku kolejowego. w tamtym wariancie przy dębowej mialy zatrzymywać się pociągi intercity ale nie tej szybkiej kolei, ale wieśniaki mieszkają w kolnie to nie będziemy mieli dostępu do kolei. będziemy jeździć do pisza i do łomzy 18:35, 06.09.2024
TttT18:38, 06.09.2024
Levvactwo nie chciało CPK, a teraz już zmiana frontu bo rudy rządzi. Ci ludzie albo tacy ograniczeni albo psychicznie chorzy. 18:38, 06.09.2024
POlewa z KOvidowców20:07, 06.09.2024
To są tacy ludzie jak ten z PSLu - https://twitter.com/i/status/1695896392462467108
20:07, 06.09.2024
Prawdziwy Zigi20:11, 06.09.2024
Gdzie jest lewacka parówa Mgeta ? Czyżby kupił pizzę i pojechał do biednych migrantów ktorym jeszcze nadstawi odwłok. 20:11, 06.09.2024
Zakalenie21:49, 06.09.2024
A my się cieszym. U nas kolej i dworzec będzie, teraz to będzie życie. A wy kolniaki nam zazdrośćta. Wójt Wieśniewski to jest wizjoner. On to przewidział i obwodnicę z Zabiela do Czerwonego zawczasu wybudował. Tą obwodnicą z dużego Czerwonego na dworzec w Zakaleniu będzie najbliżej i tłumy nieprzebrane będą w tym pociągu jeździć. A zapomniałem, ma się tu nie zatrzymywać. Co ma się nie zatrzymywać! Widły weźmiem i zatrzymamy. 21:49, 06.09.2024
redaktorze07:40, 10.09.2024
w którym miejscu ta linia biegnie przez Kolno? 07:40, 10.09.2024
16 6
Bo jej tu nie będzie, przecież to pendolino, jak ma jechać 250km jeśli miałby się wszędzie zatrzymywać? Od początku na spotkaniach mówiono, że w Kolnie stacji nie będzie, nie wiem więc po co się nasze władze usraly na tą linie i jeździli o nią zabiegać. Ale to chyba stereotyp PISowca jest prawdziwy-aby zrobić na złość. 22:38, 05.09.2024