Z prędkością 6 metrów na godzinę specjalna maszyna przesuwa most, który będzie częścią drogi S61 koło Łomży. Trwają już prace przy jego budowie, a drogowcy na postawione filary zaczęli mocować przeprawę.
Wykorzystywana jest do tego specjalna maszyna, która przesuwa most kilkadziesiąt metrów tygodniowo. Czytaj tutaj: radio.bialystok.pl
Most wysuwamy z prędkością 6-7 metrów na godzinę. Długość przęsła nasuwanego wynika z rozpiętości pomiędzy podporami i nasuwamy tutaj połowę długości przęsła, czyli jeden segment. Potrzebujemy około 4 godzin, żeby nasunąć segment betonowany. Cykl jest tygodniowy, czy co tydzień wysuwamy 20 m 75 cm mostu - tłumaczy Paweł Guc z firmy Intercor.
Prace nad jedną nitką mostu, dzięki której będzie można przejechać obwodnicą Łomży, potrwają do połowy przyszłego roku.
Pierwszym, podstawowym terminem było oddanie węzła Łomża Zachód i został on dotrzymany. Teraz trwają prace nad budową mostu nad rzeką Narew, co ma zapewnić przejezdność drogi do połowy przyszłego roku. Cała inwestycja, czyli standard dwujezdniowej drogi ekspresowej, ma być gotowa w połowie 2025 - mówi rzecznik białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Rafał Malinowski.
[FOTORELACJA]3472[/FOTORELACJA]
Zobacz więcej zdjęć: radio.bialystok.pl
Obwodnica Łomży będzie ostatnim odcinkiem trasy Via Baltica, który będzie oddany do użytku.
Już teraz można przejechać drogą S61 od granicy państwa do Łomży, a jeszcze w październiku ma być zagwarantowana przejezdność trasy od węzła z drogą S8 do już istniejącego fragmentu od Śniadowa.
Droga ekspresowa S61
Do końca roku wydłuży się też polski odcinek szlaku transportowego Via Baltica, łączącego nasz kraj z państwami bałtyckimi. Jeszcze przed weekendem (2 czerwca) kierowcy mogli pojechać węzłem Łomża Zachód i gotowym od roku odcinkiem obwodnicy Łomży, tj. S61 Łomża Południe - Łomża Zachód. Otwarcie odcinka było możliwe dopiero po zakończeniu prac na węźle. Pozostała część obwodnicy Łomży (od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno) nadal pozostanie w budowie do połowy 2025 roku. Wtedy też zakończy się budowa trasy Via Baltica na terenie Polski.
Od sierpnia, na mapie drogowej zaistniał odcinek S61 na wysokości Ełku, który połączył się z oddanymi wcześniej sąsiednimi fragmentami i wyprowadził ruch tranzytowy z Ełku.
Jesienią kierowcy zyskają wreszcie połączenie S8 z S61 na węźle Ostrów Mazowiecka Północ i dojadą do węzła Łomża Zachód. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami GDDKIA odcinek Śniadowo - Podborze powinien być udostępniony w październiku. Przebudowa odcinka drogi S8 potrwa do grudnia.
Czytaj więcej: jakie-drogi-zostana-jeszcze-oddane-w-2023
0
0
0
0
0
0
Ryży 17:03, 27.09.2023
Ślimaczy się ta budowa ale lepiej późno niż wcale 17:03, 27.09.2023
Mietek18:09, 27.09.2023
"W Łomży podpisano umowę na realizację ostatniego odcinka przyszłej trasy S61 Via Baltica. Trzynastokilometrowy fragment od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno – stanowiący obwodnicę miasta – ma kosztować prawie 526 mln zł. Jego budowa potrwa przez najbliższe 3 lata.
Budowa drogi ekspresowej S61 Via Baltica jest jedną z kluczowych inwestycji dla Łomży. Odciążyłaby przede wszystkim ruch tranzytowy, koncentrujący się teraz na centrum miasta. Prezydent Mariusz Chrzanowski, który wielokrotnie zabiegał o budowę obwodnicy Łomży nie ma wątpliwości, że jej powstanie przyczyni się do dalszego rozwoju Łomży i regionu. - Dogodne połączenie drogowe stworzy szansę na pozyskanie nowych inwestorów – mówi i dodaje, że realizacja Via Baltica podniesie poziom bezpieczeństwa w mieście oraz zwięszy komfort życia jego mieszkańców.
Odcinek Łomża Zachód do węzła Kolno, zaprojektuje i zbuduje włoska firma TOTO. Powstaną tam trzy węzły drogowe: Łomża Zachód, Nowogród i Łomża Północ oraz nowy, 1200-metrowy most nad Narwią. Blisko 13-kilometrowy fragment będzie posiadał dwujezdniową drogę ekspresową z dwoma pasami ruchu w każdą stronę i odporną na koleinowanie nawierzchnią z betonu cementowego (za wyjątkiem obiektów mostowych i istniejących już obwodnic). Jego realizacja będzie kosztowała ponad 525,6 mln zł.
Umowę z wykonawcą podpisał dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku Wojciech Borzuchowski w obecności ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, który zapewnił, że cała trasa – od Ostrowi Mazowieckiej do granicy z Litwą w Budzisku, ma być gotowa przed końcem 2021 r."
Źródło: http://www.lomza.pl/index.php?wiad=8417
Ile znaczą słowa PiS-owców? Teraz *%#)!& o 2025 roku. 4 lata opóźnienia, to faktycznie drobnostka. Nigdy więcej PiS! 18:09, 27.09.2023
Grabowiak.20:41, 27.09.2023
w nawiązaniu do komentarza Mietka,ciesz się chłopie,że robią i w końcu będziemy mieli fajne połączenie z W-wą,a opóżnienia wynikły z tego ,że poprzednicy się przeliczyli i wystraszyli budowy mostu i trzeba było od nowa powtarzać pewne procedury,ale bądzmy dobrej myśli i nie narzekajmy.Pozdrawiam. 20:41, 27.09.2023
kierowca17:31, 28.09.2023
Wszystko pieknie i cacy jesli chodzi o wezel drogi S61 w kierunku Warmii i czesci Mazur ale wezel Kolno S 63 w kierunki wielkich jezior mazurskich jak Sniardwy czy Mamry zostanie w kiepskim stanie waska *%#)!& droga i nie zapewni w obecnym stanie i najblizszej przyszlosci bezpiecznej jazdy pojazdow jadacych w tym kierunku z Warszawy 17:31, 28.09.2023
2 0
Jakie były ceny materiałów i robocizny cztery lata temu a jakie są teraz? Nie jestem ekspertem ale różnica będzie w grubych milionach. Czy ktoś powinien za to odpowiadać? Myślę że tak. 23:15, 27.09.2023