Apel gmin wiejskich do premiera: potrzeba trzy razy więcej środków na drogi lokalne

Związek Gmin Wiejskich Rzeczypospolitej Polskiej (ZGWRP) zaapelował do premiera Donalda Tuska o pilne podjęcie prac zmierzających do radykalnego, co najmniej trzykrotnego, zwiększenia wysokości wsparcia dla lokalnej infrastruktury drogowej.

W swoim piśmie ZGWRP podkreślił, że około 50 proc. dróg gminnych na obszarach wiejskich ma nieutwardzoną trwale nawierzchnię, a duża część dróg powiatowych wymaga gruntownej przebudowy i modernizacji. 

Związek zwrócił przy tym uwagę, że aktualnie jedynym źródłem wsparcia inwestycji na drogi gminne i powiatowe jest Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg przyjęty Ustawą z dnia 23 października 2018 roku.

„Od tego czasu koszty budowy czy modernizacji dróg wzrosły przynajmniej dwukrotnie. Określony w art. 51 pkt.1 maksymalny limit wydatków z budżetu państwa przeznaczonych na dofinansowanie funduszu jest wysoce nie wystarczający i wymaga co najmniej ich potrojenia, tym bardziej, że od roku 2027 limit ten ulega zmniejszeniu o kwotę 300- 358 mln zł na każdy kolejny rok. Dlatego koniecznością jest poszukanie nowego źródła wsparcia funduszu lub utworzenie nowego mechanizmu finansowania infrastruktury drogowej” – czytamy w wystąpieniu ZGWRP.

Jak zaznaczono w piśmie, ZGWRP od lat wnioskuje o utworzenie subwencji drogowej, której wysokość byłaby uzależniona od liczby kilometrów dróg publicznych oraz ich kategorii. Zdaniem związku rozwiązanie takie umożliwiłoby utworzenie stałego mechanizmu poprawy stanu dróg lokalnych.

„Związek Gmin Wiejskich Rzeczypospolitej Polskiej wnioskuje o coroczne zasilenie Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg odpisem w wysokości 1/3 wpływów z opłaty paliwowej. Opłata paliwowa została utworzona w 1994 roku i zasila Krajowy Fundusz Drogowy (76,9 proc.), Fundusz Kolejowy (19,45 proc.) i Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych (3,65 proc.)” – czytamy w liście do premiera.

ZGWRP podkreśla, że od początku wprowadzenia opłaty paliwowej żadne środki z Krajowego Funduszu Drogowego nie trafiły na wsparcie inwestycji w drogi lokalne.

„Planowane wpływy z opłaty paliwowej w 2025 roku wynoszą 7 620 800 000 zł. Przeznaczając rocznie 1/3 tych środków na drogi lokalne (gminne i powiatowe), można by zasilić Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg corocznie kwotą ok. 2,5 mld zł. Kilkukrotnie wyższe, wynoszące aktualnie ok. 40 mld zł rocznie, dochody budżetu państwa pochodzą z akcyzy paliwowej. Te środki po stronie wydatków kierowane są na inne niezbędne wydatki budżetu państwa” – czytamy w wystąpieniu ZGWRP.

mam/