Prostowanie felg aluminiowych – kiedy nie jest wskazane?

Pomimo iż felgi samochodowe są wykonywane z solidnych i mocnych stopów aluminium lub stali, to przy mocnym uderzeniu może dojść do ich uszkodzenia. W efekcie szybki przejazd przez dziurę w jezdni lub dynamiczny wjazd na krawężnik mogą doprowadzić do skrzywienia felgi. W niektórych przypadkach felgę daje się wyprostować, jednak nie zawsze jest to możliwe. Co świadczy o tym, że krzywa felga jest jeszcze do uratowania, a kiedy nie należy prostować felg?

Krzywa felga znacznie utrudnia jazdę

Gdy dojdzie do skrzywienia felgi, to nie ma mowy o komfortowej i bezpiecznej jeździe. Krzywa felga na przedniej osi sprawia, że kierownica samochodu drga dosyć mocno podczas jazdy – objawy wyraźnie nasilają się podczas hamowania. Jeżeli krzywa felga jest założona na tylnej osi, to drgania przenoszą się na całe nadwozie. Dlatego w takiej sytuacji należy podjąć stosowne kroki. Jeżeli skrzywienie jest nieznaczne, to w grę wchodzi prostowanie felgi. Jeśli jednak dojdzie do poważnego uszkodzenia, to trzeba będzie zaopatrzyć się w nowe obręcze. Szeroki wybór felg aluminiowych od najbardziej uznanych producentów możesz znaleźć na https://www.sklepopon.com/felgi-aluminiowe. A jeżeli zastanawiasz się, czy Twoje stare alufelgi można jeszcze wyprostować, to poniższe informacje pomogą Ci rozwiać wątpliwości.

Nie należy prostować felg, które skrzywiły się nadmiernie

Każdy renomowany warsztat oferujący usługę prostowania felg zaczyna od oceny stanu felgi. Jeżeli skrzywienie osi felgi jest większe niż 1 mm, to prostowanie nie jest wskazane. Oczywiście można podjąć się próby wyprostowania takiej obręczy, jednak jest niemalże pewne, że środek ciężkości felgi ulegnie przesunięciu. W efekcie nie da się jej wyważyć, a co za tym idzie, obręcz w dalszym ciągu będzie generować drgania i wibracje odczuwalne podczas jazdy. 

Możliwość prostowania jest zależna od tego, w jakim punkcie felgi pojawiło się skrzywienie

Zwykle skrzywienie pojawia się na rancie felgi. Wówczas dopuszcza się prostowanie, jeżeli krzywizna nie jest zbyt duża i głęboka. Jeżeli jednak uszkodzenie pojawi się w innym miejscu, to naprawa zwykle nie jest możliwa. Dotyczy to m.in. wszystkich obręczy, w których skrzywieniu uległy ramiona lub szprychy. Naprawa felg może okazać się niemożliwa również w sytuacji, gdy do uszkodzenia doszło na rancie w punkcie, który bezpośrednio łączy się z ramieniem lub szprychą felgi. 

Jeżeli na feldze pojawi się pęknięcie, to należy wymienić ją na nową

Kolejnym czynnikiem, który powinien dyskwalifikować alufelgę z możliwości naprawy, są pęknięcia powstałe na jej powierzchni. Niektórzy praktykują spawanie pęknięć w alufelgach, jednak zdecydowanie nie jest to wskazane. Każdy spaw stanowi słaby punkt na strukturze felgi i nie zapewnia takiej wytrzymałości, jaką obręcz miała fabrycznie. W efekcie w trakcie kolejnego uderzenia w dziurę, czy nawet podczas szybkiej jazdy i dynamicznych manewrów, może dojść do pęknięcia spawu. Rezultatem może być utrata panowania nad kierownicą, co w połączeniu z wysoką prędkością stwarza znaczne zagrożenie na drodze.

Serwis może odmówić prostowania alufelg nieznanej im firmy

O jakości obręczy w znacznym stopniu świadczy ich marka. Alufelgi od renomowanych producentów zachowują standardy, dzięki którym warsztat wie, czego spodziewać się podczas prostowania. Nie każdy stop aluminium można poddać obróbce. W przypadku obręczy nieznanego pochodzenia nie ma pewności, czy nie zostały wykonane ze stopu niskiej jakości, a podczas prostowania nie pojawią się komplikacje.

Felgi stalowe są bardziej podatne na naprawę

Wyprostowanie felg aluminiowych jest znacznie trudniejsze niż naprawa obręczy stalowych. Stal jest bardziej kowalna, natomiast stop aluminium musi być przed wyprostowaniem dużo mocniej rozgrzany. Jednak felgi stalowe są wyraźnie tańsze od aluminiowych, dlatego naprawa nie zawsze jest opłacalna i czasem korzystniejszy okazuje się zakup kolejnej obręczy – nowe felgi stalowe możesz znaleźć na https://www.sklepopon.com/felgi-stalowe. 

Dodatkowe koszty związane z naprawą felg stalowych pojawiają się, gdy uszkodzenie spowoduje odprysk lakieru. Z uwagi na możliwość pojawienia się w tym miejscu korozji, niezbędne jest wówczas lakierowanie, co zwiększa cenę naprawy. Dlatego przed podjęciem decyzji, naprawiać felgi czy kupić nowe, warto dowiedzieć się, jaki będzie całkowity koszt usługi – wysokie parametry jezdne są możliwe do osiągnięcia wyłącznie w nowych felgach, których nigdy nie poddawano naprawie.