Zamknij
REKLAMA

Wszystko, co warto wiedzieć o zaworze EGR

14:07, 30.03.2020 | R.W
Skomentuj

Zawór EGR to część samochodowa, o której istnieniu wielu kierowców nie ma pojęcia. Okazuje się jednak, że jego znaczenie jest bardzo duże, a awaria wymaga natychmiastowej wymiany. W poniższym artykule przybliżamy kwestię tego, czym jest zawór EGR, do czego służy, jakim ulega awariom i jak często trzeba go wymieniać.

Zawór EGR to najważniejszy element systemu recyrkulacji spalin. O co chodzi? Czym jest recyrkulacja spalin? Jest to odzyskiwanie części spalin w celu ponownego ich użycia w silniku. Innymi słowy zawór EGR odpowiada za odzyskiwanie spalin i przekazywanie ich do komór jednostki napędowej. Należy w tym miejscu zaznaczyć, że zawór EGR może być otwarty, zamknięty lub częściowo otwarty. Rzecz w tym, iż przekazywanie spalin do silnika nie odbywa się w sposób przypadkowy. Tym samym awaria tego elementu może skutkować zarówno zaprzestaniem recyrkulacji spalin, jak i przekazywaniem ich zbyt dużych ilości. 

Działanie zaworu EGR

Zawór EGR współpracuje z czujnikiem, który informuje go o tym, kiedy powinien być otwierany i w jakim stopniu oraz kiedy przychodzi czas na jego zamknięcie. Kiedy spaliny mają być dostarczone do komory, zawór zostaje otwarty. Przedostanie się spalin do silnika sprawia, że temperatura w nim spada. W ten sposób dochodzi do spowolnienia tempa spalania mieszanki. Konsekwencje tego są dwojakiego rodzaju. Po pierwsze spowolnione zostaje łączenie się cząsteczek tlenu i azotu, przez co powstaje mniej szkodliwych związków emitowanych do atmosfery. Mniej korzystną konsekwencją jest natomiast spadek obrotów silnika, czyli innymi słowy utrata mocy przez jednostkę napędową.

Utrata mocy przez silnik to zwykle poważny problem. Niemniej jednak jeśli chodzi o zawór EGR, o ile działa on sprawnie, jego wpływ na spadek mocy silnika nie jest zauważalny przez kierowcę. Spaliny są bowiem przekazywane do komory na średnich obrotach silnika, który w danej chwili nie jest wykorzystywany do maksimum. Jednocześnie obroty są na tyle wysokie, że nie ma zagrożenia, iż silnik zgaśnie. Problem pojawia się wtedy, kiedy zawór EGR przekazuje spaliny w nieodpowiednim momencie lub w niewłaściwej ilości. Przykładowo, jeśli moc zostaje obniżona przy niskich obrotach, samochód może gasnąć. Jeżeli natomiast dochodzi do tego przy wysokich obrotach, silnik nie może osiągnąć pełnej mocy. Zawór EGR to element, który ulega zużyciu, jednak zwykle dochodzi do tego najwcześniej po przejechaniu 100 tys. kilometrów. Ażeby uniknąć przedwczesnej konieczności wymiany tej części, warto kupić zawór EGR od sprawdzonego producenta. Wysokiej jakości części tego typu posiada w ofercie sklep Ucando https://www.ucando.pl/k/zawory-egr/U120101.

()
facebookFacebook
twitterTwitter
wykopWykop
komentarzeKomentarze

komentarz (0)

Brak komentarza, Twój może być pierwszy.

Dodaj komentarz

REKLAMA