Czym jest blok silnika i co się w nim najczęściej psuje?

Każdy element oraz część silnika potrzebuje bazy, na której się opiera. Co więcej, baza ta powinna przede wszystkim oferować trwałą konstrukcję, a na dodatek właściwe chłodzenie.

Każdy element oraz część silnika potrzebuje bazy, na której się opiera. Co więcej, baza ta powinna przede wszystkim oferować trwałą konstrukcję, a na dodatek właściwe chłodzenie. Nic więc dziwnego, że całość bywa bardzo skomplikowana, przez co potrzeba nie lada mechanika w przypadku kiedy to problem będzie leżał po stronie bloku silnika.

Niestety, pomimo trwałych materiałów, jakie producenci stosują w przypadku produkcji bloku silnika, istnieje wiele usterek, które spowodowane mogą być niewłaściwym użytkowaniem samochodu lub po prostu wadliwą partią. Warto zatem wiedzieć co najczęściej się w nich psuje oraz jak te problemy rozwiązać.

Z czego wykonane są bloki silnika?

Najczęściej bloki silnika, potocznie nazywane kadłubami, wykonywane są z dwóch materiałów. Pierwszym materiałem, który jeszcze jakiś czas temu był najpopularniejszym do produkcji bloków silnika, to żeliwo.

Ciężkie i niezwykle wytrzymałe żeliwo oferuje wiele charakterystycznych cech. Przede wszystkim takie kadłuby są o wiele cichsze, gdyż bardzo słabo przewodzą fale akustyczne. Oprócz tego, cechują się one bardzo dobrymi właściwościami ślizgowymi. Nie możemy także zapomnieć, że w przypadku produkcji bloków silnika niezwykle ważna jest ich obróbka, co jest kolejną zaletą posiadania silnika żeliwnego.

Innym materiałem, który w ostatnich czasach zyskuje coraz bardziej na popularności jest aluminium. W przeciwieństwie do żeliwa, jest to bardzo lekki stop metalu. Jego masa jest nieporównywalnie mniejsza, co ma w dzisiejszych czasach bardzo duży wpływ. Pomimo tego, należy również mieć na uwadze, że aluminium o wiele lepiej przewodzi oraz oddaje ciepło.

Jaką rolę odgrywa blok silnika?

Korpus to przede wszystkim miejsce, w którym znajdują się najważniejsze elementy naszej jednostki napędowej. Blok silnika jest tak naprawdę obudową dla układu korbowego oraz dla rozrządu silnika. Oprócz tego, to właśnie kadłub silnika spalinowego umożliwia nam mocowanie osprzętu silnika. Na uwadze warto również mieć fakt, że blok silnika składa się z bloku cylindrowego oraz ze skrzyni korbowej.

Co najczęściej psuje się w bloku silnika?

Blok silnika to razem z głowicą obudowa dla wielu układów oraz mechanizmów. Oznacza to, że w bloku silnika należy szukać problemów związanych z uszkodzoną uszczelką pod głowicą bądź innymi problemami z ubywającym olejem. Oczywiście zważywszy na to, że w bloku silnika znajduje się także wał korbowy, w bloku silnika może także dojść do uszkodzenia panewek.

Jeśli jednak dojdzie do uszkodzenia samego bloku silnika c-330, to będziemy musieli przygotować się na ogromne koszty. Nie bez powodu mówi się, że uszkodzony blok silnika – co w wielu przypadkach oznacza jego pękniecie – to najgorsza z możliwych usterek w naszym samochodzie. W wielu sytuacjach naprawa jest nieopłacalna, a jedyną alternatywą będzie wtedy wymiana na inny silnik.