Silniki DEUTZ to wysokoprężne i gazowe jednostki napędowe do 620 kW, produkowane przez koncern DEUTZ AG — firmę założoną przez Nicolausa Otto i Eugena Langena, wynalazców czterosuwowego silnika spalinowego. W Polsce są dostępne przez autoryzowanego dystrybutora i serwis fabryczny, który zapewnia pełny łańcuch wartości: dobór, sprzedaż, części i regenerację.

Skąd wzięła się marka DEUTZ

Historia DEUTZ sięga 1864 roku, gdy Nicolaus Otto wraz z Eugenem Langenem założył pierwszą na świecie fabrykę silników spalinowych. To właśnie z tej manufaktury wyszedł czterosuwowy obieg Otto, który do dziś stanowi fundament konstrukcji większości silników tłokowych. Ponad 160 lat ciągłego rozwoju przekuło DEUTZ AG w jednego z najbardziej rozpoznawalnych producentów napędów wysokoprężnych dla przemysłu pozadrogowego.

Współczesne portfolio koncernu obejmuje silniki dieslowskie i gazowe o mocach do 620 kW, kierowane do maszyn budowlanych, ciągników rolniczych, agregatów prądotwórczych, pomp, sprężarek oraz pojazdów użytkowych. Marka jest synonimem trwałości, przewidywalnych kosztów eksploatacji i dostępności części przez cały cykl życia maszyny — także po upływie standardowej gwarancji.

Gdzie pracują silniki DEUTZ

Zakres zastosowań silników DEUTZ jest bardzo szeroki, ponieważ konstrukcja modułowa pozwala dopasować jednostkę do różnych warunków pracy. Najczęściej spotyka się je w:

• maszynach budowlanych (koparki, ładowarki, walce, zagęszczarki),
• maszynach rolniczych i leśnych (ciągniki, kombajny, rębaki),
• agregatach prądotwórczych jako napęd główny prądnicy,
• pompach i sprężarkach przemysłowych,
• maszynach do robót ziemnych i sprzęcie komunalnym,
• pojazdach użytkowych i specjalnych.

W każdym z tych segmentów liczy się ten sam zestaw cech: niezawodność, niskie zużycie paliwa, łatwość serwisu i długi okres dostępności części zamiennych.

Program DEUTZ XCHANGE — regenerowane jednostki w cenie poniżej nowych

Jednym z wyróżników marki jest DEUTZ XCHANGE — fabryczny program regenerowanych silników i podzespołów. W praktyce oznacza on, że właściciel maszyny po awarii lub zużyciu może otrzymać kompletny silnik (lub kluczowy zespół) odnowiony zgodnie z procedurami producenta, w cenie znacząco niższej od nowej jednostki, z gwarancją fabryczną. Dla flot maszyn budowlanych i rolniczych XCHANGE to często najszybszy sposób przywrócenia sprzętu do pracy bez konieczności inwestycji w nowy silnik.

Autoryzowany serwis i części DEUTZ w Polsce

Polskim ramieniem koncernu jest spółka zależna DEUTZ AG, która działa pod nową nazwą DEUTZ Polska (wcześniej BTH FAST). Obsługuje ona klientów z całego kraju przez 8 autoryzowanych punktów serwisowych, oferuje serwis stacjonarny i mobilny 24/7, oryginalne części zamienne, regeneracje w ramach DEUTZ XCHANGE oraz dobór jednostek do nowych aplikacji. Technicy są szkoleni cyklicznie w fabryce w Kolonii, dzięki czemu mają dostęp do najnowszych procedur diagnostycznych i napraw obowiązujących dla całego koncernu. Pełną ofertę silników, listę producentów partnerskich i kontakty do działów handlowego oraz serwisowego można znaleźć na stronie autoryzowanego dystrybutora silników DEUTZ w Polsce.

Dlaczego DEUTZ wciąż wybierają operatorzy maszyn

O sile marki decyduje połączenie kilku elementów: ponad 160-letnie doświadczenie konstrukcyjne, przewidywalna jakość fabryczna, szeroki zakres mocy do 620 kW, długoterminowa dostępność części (w tym dla starszych modeli), program XCHANGE oraz gęsta sieć autoryzowanego serwisu. Dla użytkowników, którzy liczą całkowity koszt posiadania maszyny w perspektywie 10–15 lat, te właśnie cechy najczęściej przeważają nad ceną zakupu.