Kolno czeka na przełom komunikacyjny dzięki budowie obwodnicy? Który z wariantów będzie najbardziej korzystny?

Biuro Projektowe Infra z Warszawy pracuje obecnie nad wykonaniem dokumentacji projektowej w zakresie Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej – rozbudowy DK63 Wincenta – Kolno, a w szczególności budowy zachodniej obwodnicy Kolna. W tym tygodniu (14.10) odbyła się druga tura konsultacji społecznych. 

Podczas spotkania, m. in. z przedstawicielami GDDKiA, obecny był burmistrz Kolna. 

- My jako mieszkańcy miasta z utęsknieniem czekamy na tą obwodnicę, która szczególnie w okresie letnim jest nam naprawdę niezbędna - mówi burmistrz Andrzej Duda.  

Podczas spotkania omówiono wszystkie trzy warianty zachodniej obwodnicy Kolna (koniecznie zobacz zamieszczone poniżej wideo). Najbardziej prawdopodobny wydaje się wybór wariantu numer 1. Jest on nie tylko najbardziej korzystny ekonomicznie, podoba się samemu burmistrzowi, ale także właścicielom położonych tam działek rolnych. 

-  Każdemu nie dogodzimy, trzeba coś tam zniszczyć, żeby coś zbudować - uważa jeden z właścicieli nieruchomości optujący za wyborem wariantu 1.

Drugi z rolników uważa, że ten wybór jest również podyktowany interesami miasta.

- Dla miasta na pewno będzie lepiej z tym rozwiązaniem - podkreśla mężczyzna. 

Właściciele działek położonych w obrębie przyszłej budowy zwracali projektantom uwagę na problem z odprowadzeniem wód.

- Tam przy ulewie naprawdę woda płynie - podsumował jeden z nich. 

Zakres prac obejmuje nie tylko budowę głównej jezdni, ale również dróg dodatkowych oraz urządzeń odwadniających korpus drogowy: rowy drogowe, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne i inne.

Ostateczny przebieg obwodnicy Kolna w ciągu drogi krajowej nr 63 zostanie poprowadzony częściowo nowym odcinkiem przekładanej drogi krajowej (od istn. DK63 do istn. DW647), a częściowo śladem nowego odcinka drogi samorządowej wybudowanym na parametrach drogi krajowej (od istn. DW647 do istn. DK63).

Celem inwestycji jest rozbudowa DK63 od km ok. 112+374 (ok. 161 m przed granicą z woj. warmińsko-mazurskim z uwagi na korektę łuku poziomego i wejście w teren woj. podlaskiego przez Oddział w Olsztynie) do km ok. 118+150 (długości ok. 5,776 km) wraz z przełożeniem DK63 na długości ok. 2 km od km ok. 118+150 (budowa skrzyżowania na istn. DK63) do włączenia w realizowane przez Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku przełożenie DW647.

[ZT]48483[/ZT]