Zamknij

Jak przechowywać opony letnie?

13:25, 30.10.2017
Skomentuj

Zakup nowego kompletu opon to zazwyczaj niemała inwestycja, dlatego zależy nam, aby przetrwały w świetnym stanie jak najdłużej, zachowując przy tym optymalne właściwości jezdne. Na ich stan wpływa nie tylko odpowiednia eksploatacja, ale również przechowywanie poza sezonem. Co zrobić z letnimi oponami w czasie zimy? Podpowiadamy!

Trudno jest określić dokładny wiek opon, po przekroczeniu którego, stają się one niezdatne do użytkowania. Specjaliści sugerują, że zarówno opony zimowe, jak i letnie należy wymienić po około pięciu latach od daty ich produkcji. Po tym czasie, nawet gdy nie wykazują widocznych oznak zniszczenia, ich właściwości jezdne ulegają pogorszeniu, a jazda nie jest w pełni bezpieczna. Na dobrą kondycję opon wpływa wiele czynników. Jednym z ważniejszych jest ich odpowiednie magazynowanie poza sezonem, do czego kierowcy często nie przywiązują dużej uwagi. To błąd! Znajomość podstawowych zasad przechowywania opon, pozwoli uniknąć odkształceń oraz uszkodzeń i sprawi, że będą gotowe do bezpiecznej jazdy w kolejnym sezonie.

Co zrobić z kompletem opon letnich w sezonie zimowym? Tutaj mamy dwa podstawowe wyjścia: możemy znaleźć dla nich miejsce np. we własnej piwnicy czy garażu lub oddać je do specjalnie przystosowanej do tego celu przechowalni. Decydując się na pierwszą możliwość, warto mieć na uwadze kilka podstawowych zasad prawidłowego magazynowania opon.

Przechowywanie opon letnich – o czym pamiętać?

Żeby mieć pewność, że opony składowane są prawidłowo należy zwrócić uwagę na dwa aspekty: miejsce przechowywania oraz sposób ich ułożenia. Zacznijmy od tego pierwszego. Najważniejsze, aby nasze opony przechowywane były z dala od wszelkich źródeł potencjalnych uszkodzeń, zarówno fizycznych, jak i chemicznych. Dlatego warto upewnić się, że w pobliżu:

- nie ma rozpuszczalników, plam z oleju czy benzyny,

- nie ma ostro zakończonych narzędzi lub przedmiotów, które mogą uszkodzić strukturę opon,

- nie ma źródeł ciepła, ognia lub urządzeń mogących spowodować iskrzenie.

Samo pomieszczenie powinno być suche, o umiarkowanej temperaturze i odpowiednio przewietrzone.

Przejdźmy teraz do sposobu składowania samych opon. Przed zapakowaniem opon w foliowe worki ochronne, należy dokładnie je umyć i wysuszyć – mieszanka gumy jest bardzo wrażliwa na pozostałe po sezonie chemikalia (np. oleje, benzynę czy rozpuszczalniki). Warto również pamiętać o usunięciu kamieni z rowków bieżnika, a także zakonserwowaniu opon specjalnymi środkami, które opóźniają proces ich starzenia.

Jak przechowywać opony z felgami i bez nich?

Sposób ułożenia jest uzależniony, od tego, czy mamy do czynienia z oponami zamontowanymi na obręczach, czy bez nich.

Opony z felgami powinno się ułożyć w stos lub powiesić na hakach. Na ziemi można położyć fragment pilśniowej płyty albo tektury, tak, aby koła nie miały bezpośredniego kontaktu z podłożem. Przechowywane opony powinny mieć takie samo ciśnienie, jak podczas normalnej eksploatacji (czyli około 2,2 bara).

Opony bez felg powinno się składować w pozycji pionowej, jedna obok drugiej. Co dwa-trzy miesiące warto pamiętać również o zmianie ich pozycji – należy przekręcić je o około 90 stopni. W ten sposób łatwiej jest uniknąć odkształceń i deformacji.

Opony w przechowalni

W przypadku kiedy nie mamy odpowiedniego miejsca na składowanie poza sezonem, wygodnym wyjściem będzie przechowalnia opon. Często zdarza się, że serwisy wulkanizacyjne, w których wymieniamy ogumienie co sezon, oferują tego typu możliwość. Dzięki takiemu rozwiązaniu nie musimy martwić się o warunki i sposób przechowywania opon. W razie potrzeby specjaliści skontrolują również ich stan i zadbają o naprawę ewentualnych uszkodzeń, tak, aby opony były gotowe do użytku w kolejnym sezonie.

Pamiętajmy, że sprawne pod względem technicznym opony to jeden z najważniejszych czynników decydujących o bezpieczeństwie podczas podróży. Wiedza na temat ich prawidłowej eksploatacji pozwoli utrzymać je w świetnej kondycji przez długi czas, zapewniając nam komfortową i bezpieczną jazdę.

(artykuł sponsorowany)
facebookFacebook
twitterTwitter
wykopWykop
komentarzeKomentarze

komentarz(0)

Brak komentarza, Twój może być pierwszy.

Dodaj komentarz

0%